Famel Phantom
Este foi o primeiro modelo FAMEL com a colaboração técnica da Zundapp!
Um pormenor interessante a ter em conta, é o espelho retrovisor de automóvel!
Motor FAMEL ZUNDAPP 280-4V
Este motor de 5.1 Cv e 4 velocidades, alimentado por um carburador Bing 19, era refrigerado com circulação de ar forçado por uma turbina acoplada à cambota. Foi um motor histórico da Zundapp pela sua fiabilidade e suavidade de utilização.
Na segunda metade da década de 90, e após as dificuldades do construtor Alemão, foi construido na FAMEL segundo alguns padrões originais. Infelizmente a qualidade diminuiu considerávelmente e o "motor de turbina" nunca mais foi o mesmo!
Panfleto FAMEL - 1971
Um exemplo do que se fazia em matéria de publicidade, em 1971!
Tinha uma certa piada...
Restauro Famel Xf17 - Paulo Alexandre
Há algum tempo, que tinha em meu poder estas fotografias da Famel Xf17 do Paulo Alexandre. Trata-se de uma Xf17 comprada nova pelo pai do Paulo em 1983, que foi usada durante 3 ou 4 anos, e posteriormente esquecida dentro de um barracão.
É com orgulho que afirma ter, ao fim de 18 anos, posto este motor a trabalhar com o mesmo óleo e gasolina com que deu as ultimas voltas quase duas décadas antes!
Mais uma prova da grande qualidade destas máquinas!
É com orgulho que afirma ter, ao fim de 18 anos, posto este motor a trabalhar com o mesmo óleo e gasolina com que deu as ultimas voltas quase duas décadas antes!
Mais uma prova da grande qualidade destas máquinas!
Restauro FAMEL FOGUETE - Rui Paixão
Mais alguns retoques e ficará perfeita!
O que não impede o Rui de ir dando umas voltas de cabelos ao vento!
Eis que nos surge de Reguengos de Monsaraz a FAMEL FOGUETE do amigo Rui Paixão!
Quando um dia o Rui me disse que possuía uma FAMEL FOGUETE, mostrou-me as fotos e confesso que nunca pensei ver estas imagens!
As Foguete são motorizadas complicadas de restaurar. Com bastantes cromados, grandes superfícies de pintura e muitas peças difíceis de encontrar, torna-se por vezes um suplício desmoralizante levar por diante um restauro tão bom quanto se pretende! Mas a persistência e a paixão pela herança de família foram mais fortes e o resultado final começa a aparecer!
Tal como as imagens deste blog incentivaram este nosso colega, esperamos que também estas vos façam tirar o pó as “velharias” de 2 rodas que andam lá por casa…
É que o resultado justifica todos os meios…
Quando um dia o Rui me disse que possuía uma FAMEL FOGUETE, mostrou-me as fotos e confesso que nunca pensei ver estas imagens!
As Foguete são motorizadas complicadas de restaurar. Com bastantes cromados, grandes superfícies de pintura e muitas peças difíceis de encontrar, torna-se por vezes um suplício desmoralizante levar por diante um restauro tão bom quanto se pretende! Mas a persistência e a paixão pela herança de família foram mais fortes e o resultado final começa a aparecer!
Tal como as imagens deste blog incentivaram este nosso colega, esperamos que também estas vos façam tirar o pó as “velharias” de 2 rodas que andam lá por casa…
É que o resultado justifica todos os meios…
Boas filhas, a casa voltam (e trazem uma amiga!!)
Um grupo de amigos da região de Oliveira de Azemeis resolveu presentear as suas Xf's 17 com uma visita à fábrica que as viu nascer!
Um gesto bonito. Até a Boss deve ter gostado!
Entre a carne e o Canhão
Estou fascinado com este projecto realizado por uns amigos da Universidade de Aveiro!
Trata-se de uma Web série de acção, repleta de emoções onde não podia deixar de figurar uma já nossa bem conhecida FAMEL! É a FAMEL FOGUETE que o João Paulo e o Bernardino Vilhena de Vila Nova de Cerveira tão bem restauraram e que podemos ver na página deste blog!
Deixo-vos o webisódio nº 4 onde a grande estrela é mesmo a nossa FOGUETE!
E porque de uma série e duma história se trata, não deixem de ver tudo na seguinte hiperligação:
http://labs.sapo.pt/ua/cpc/
Um video cinco estrelas
Por norma os videos do Youtube onde entram modelos da FAMEL são uma lástima.
Limitam-se a ilustrar a parvalheira da adolescencia, onde partir ou gripar uma motorizada é o grande objectivo. Sei do que escrevo, pois também por lá passei!
Este é diferente. Revela um sentido artistico com bastante humor.
Parabens pelo video!
FAMEL Foguete - Um selo muito especial
Em Abril os CTT promoveram um concurso/passatempo de nome "Aqui há selo" .
Pretendia-se assim arranjar novos temas para edições futuras! A adesão dos motociclistas deste país foi tal que o tema escolhido para uma nova emissão filatélica dos Correios foi precisamente as Motos fabricadas em Portugal.
Com lançamento a 4 de Julho deste ano e apadrinhado pelo Moto Clube de Faro, a edição de 4 selos e um bloco filatélico prestam homenagem a algumas das miticas máquinas de duas rodas que fizeram história neste pais.
Além da nossa FAMEL Foguete temos também a SMC Nacional 500cc de 1935 (0.30€), a Vilar Cucciolo de 1955 (0.61€), a Casal Carina de 1969 (1.00€), a Quimera Alma de 1969, a Cinal Pachancho de 1958,a Casal k287 de 1985 e a também mitica SIS Sachs V5 de 1965.
Os selos foram concebidos pelo Atelier Acácio Santos, ilustrados por Hélder Soares e o trabalho de pesquisa e elaboração do tema foi realizado pelo especialista em motos clássicas Pedro Pinto.
Selos - Revista MOTOCICLISMO
Com lançamento a 4 de Julho deste ano e apadrinhado pelo Moto Clube de Faro, a edição de 4 selos e um bloco filatélico prestam homenagem a algumas das miticas máquinas de duas rodas que fizeram história neste pais.
Além da nossa FAMEL Foguete temos também a SMC Nacional 500cc de 1935 (0.30€), a Vilar Cucciolo de 1955 (0.61€), a Casal Carina de 1969 (1.00€), a Quimera Alma de 1969, a Cinal Pachancho de 1958,a Casal k287 de 1985 e a também mitica SIS Sachs V5 de 1965.
Os selos foram concebidos pelo Atelier Acácio Santos, ilustrados por Hélder Soares e o trabalho de pesquisa e elaboração do tema foi realizado pelo especialista em motos clássicas Pedro Pinto.
Grandes Restauros
Aqui direccionarei os restauros que se vão fazendo um pouco por toda a parte.
É uma atitude louvável quando se recuperam estes veículos, carregados de história e sentimentalismos!
Parabéns a todos os que o fazem e não se esqueçam de enviar as vossas fotografias.
Restauro Famel Xf17 - José Pinho / Tomé Pinho
Restauro Famel Xf17 - Gonzalo Silva
Restauro FAMEL Z3 - Alberto Olim
Restauro FAMEL Xf17 - Paulo Alexandre
Restauro FAMEL Foguete - Fui Paixão
Restauro FAMEL Foguete - João Paulo e Bernardino Vilhena
Restauro FAMEL Xf21 - Carlos Torrinha
Restauro FAMEL Xf17 - José Pinho
Restauro FAMEL Xf17 - Nelo Oliveira
Restauro FAMEL Xf17 - José Sousa
Restauro FAMEL Titan - Pedro Rito
Restauro FAMEL Foguete 1961 Arlindo de Carvalho
Restauro FAMEL Tricarro Sidónio Fernandes
Restauro FAMEL Foguete Arlindo Carvalho
É uma atitude louvável quando se recuperam estes veículos, carregados de história e sentimentalismos!
Parabéns a todos os que o fazem e não se esqueçam de enviar as vossas fotografias.
Famel Electron - 1997
Famel Electron
Foi o ultimo modelo desenvolvido pela Famel.
O Estado Português não legislou estes veiculos, o que associado a outros factores ajudou ao fiasco.
FAMEL Electric - 1995
Uma noticia Famel publicada nas páginas da revista Motojornal em Novembro de 1995 dava conta dos negócios entre a Famel e o Governo Francês com a Peugeot como espectador muito activo e por fim, esquecidos os Franceses surgem uns Americanos que se propôem a levar para os Estados Unidos a tecnologia da Famel...
Por fim, já com a cadeia de produção concluida declinam o interesse Americano e aguardaram por um apoio do estado Português para arrancarem com a produção prevista de 10000 unidades por ano...
Por fim, já com a cadeia de produção concluida declinam o interesse Americano e aguardaram por um apoio do estado Português para arrancarem com a produção prevista de 10000 unidades por ano...
FAMEL Xf 17
A FAMEL ZUNDAPP Xf17 foi para mim a melhor motorizada de todos os tempos.
O motor Zundapp de 5 velocidades refrigerado a ar ou a água (FAMEL Xf17 Super) montado na sua aparentemente frágil estrutura fazia as delicias da juventude da época.
Em recta a velocidade de ponta rondava os 110 Km/h e em curva era simplesmente espectacular sentir a traseira constantemente a querer descolar do chão, tal era a vibração sentida. Mas não passava de um grande susto continuo, pois na verdade ia ali que nem um comboio de montanha russa colado aos carris...
Deixo aqui alguns dos modelos desta motorizada mitica, com que a FAMEL fez questão em tempos de nos presentear.
Começamos na Xf17 e acabamos na Xf17 SuperSport.
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O motor Zundapp de 5 velocidades refrigerado a ar ou a água (FAMEL Xf17 Super) montado na sua aparentemente frágil estrutura fazia as delicias da juventude da época.
Em recta a velocidade de ponta rondava os 110 Km/h e em curva era simplesmente espectacular sentir a traseira constantemente a querer descolar do chão, tal era a vibração sentida. Mas não passava de um grande susto continuo, pois na verdade ia ali que nem um comboio de montanha russa colado aos carris...
Deixo aqui alguns dos modelos desta motorizada mitica, com que a FAMEL fez questão em tempos de nos presentear.
Começamos na Xf17 e acabamos na Xf17 SuperSport.
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Uma simples Xf17, com jantes de aluminio.
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Uma Xf17, com guiador desportivo e filtro directo, mas com jantes de raios.
Reparem nos cuidados desta foto, na altura tirada para um catálogo:
A mangueira de gasolina não está conectada ao carburador...
A manete direita está rodada para cima...
Resumindo: esta mota não funcionava!!
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A minha Xf17 Super favorita. O mesmo modelo que tenho em casa.
Jantes em aluminio, Radiador, Guiador desportivo, Farol desportivo e... um filtro de ar que mais parecia uma rolha!!! (a minha também tinha um assim...)
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Esta era uma Xf17 SuperSport, mas não tinha jantes de aluminio e o filtro rolha fazia parte do equipamento.
É uma das primeiras unidades.
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Quando pensei que já aqui tinha todos os modelos, o José Pinho enviou-me este. No fundo á mais do mesmo. Uma Xf17 Super com raios.
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Publicidade sugestiva!
FAMEL Xf17 SUPER
Mais um excerto de um catálogo da FAMEL
Desta feita, um catálogo dos anos 80 onde era apresentado o modelo FAMEL Xf17 Super.
Restauro de uma FOGUETE
Muitos conhecerão o trabalho do João Paulo e do Bernardino Vilhena, autênticos artistas que têm lutado de forma impar para a preservação do que resta da indústria nacional das 2 rodas. Os restauros que têm realizado começam a ser reconhecidos além fronteiras e talvez por isso, começa a ser um privilégio para qualquer motorizada passar pelas mãos destes mestres. De notar que todo o serviço é realizado numa vulgar garagem residencial.
Desta vez a sortuda é uma FAMEL FOGUETE de um Sr. que está nos Estados Unidos!
Desta vez a sortuda é uma FAMEL FOGUETE de um Sr. que está nos Estados Unidos!
Vale a pena ver...
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